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市政園林工程的道路照明有哪些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？通常用規(guī)定的路面平均照度和均勻度兩個(gè)指標(biāo)。前者的單位是勒克斯，即每一平方米水平照射面積上，均勻分布一流明的光通量。后者是最小水平照度與平均水平照度的比值。
實(shí)際上，路面的亮度分布與照度分布有相當(dāng)大的差別。采用路面照度作為道路照明指標(biāo)不能給出視感條件的真實(shí)情況。因此，國(guó)際照明委員會(huì)建議道路照明的質(zhì)量用路面亮度、均勻度、眩光和誘導(dǎo)性四個(gè)指標(biāo)衡量。亮度是道路表面單位面積上反射出的光量，用cd/m2作單位。

均勻度是路面上亮度分布的均勻程度。影響駕駛員視覺(jué)舒適感的均勻度等于行車線上路面最小亮度與平均亮度之比。即使平均亮度較高，但亮度分布不均勻的路面，在明暗相差很大的地方,障礙也難以發(fā)現(xiàn)。

眩光是強(qiáng)光直射駕駛員的眼睛,使眼睛不舒適，產(chǎn)生視覺(jué)障礙，看不清物體的現(xiàn)象。眩光使眼睛不舒適的程度用表示主觀感覺(jué)的眩光指數(shù)G評(píng)定。

國(guó)際照明委員會(huì)推薦：G=1，無(wú)法忍受；G=3，有干擾；G=5，允許的極限； G=7，比較滿意；G=9，無(wú)影響。

眩光與光源的亮度、視線與光源的夾角、路面平均亮度等因素有關(guān)。誘導(dǎo)性是用照明告知駕駛員有關(guān)前方道路線形、起伏、交叉、車流分合的有關(guān)信息。

國(guó)際照明委員會(huì)建議，城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/m2，縱向均勻度取0.7，G=6。日本已采用路面亮度作為道路照明指標(biāo)。美國(guó)等多數(shù)國(guó)家仍用照度作道路照明標(biāo)準(zhǔn)。照度和亮度可以互相換算。路面P點(diǎn)的亮度等于該點(diǎn)的照度乘該點(diǎn)的亮度系數(shù)。